PTFE on luonteeltaan valkoista.Se on siis tarpeeton termi.Muut polymeerimuodot, kuten FEP ja PFA, ovat läpikuultavampia;ei varmasti valkoinen.
PTFE kestää kemikaaleja paremmin kuin keskimääräinen auton elastomeeri, kuten neopreeni ja EPDM.Se on "parempi".Kumi hajoaa paljon ennen kuin fluoripolymeeri on toinen tapa sanoa tämä.
PTFE-letkut virtaavat myös paremmin, koska niiden pintakitka on pienempi.Se on toinen "parempi".
Syy, miksi liittimet ovat erilaisia, on vuorauksen kovuus.Kumi kestää hyvin vähän sen tiivistämiseen letkun nippaa vasten, kun taas kova polymeeri, kuten PTFE, vaatii paljon suurempia puristusvoimia tiivistääkseen.Tulee kalliimmaksi niille.
Toinen seikka henkilökohtaisesta kokemuksesta….. tavallinen kumiletku imee kaasuhöyryjä ajan myötä ja autotallissasi on KAASUN haju linjoista, aika pirun voimakas.Polymeerimateriaali ei haise ja pitää autotallin tuoksuvan parempana.
PTFE-letkun vuorauksia käytetään laajalti ilmailusovelluksissa.Ne toimivat hyvin -100 F - +450 F lämpötiloissa.Käytämme sitä höyry- ja lämmönsiirtoöljysovelluksiin.Mobiilisovellukset käyttävät sitä ilmakompressorin poistoletkuna, koska kupariputket ovat alttiina tärinän aiheuttamille haurastumisvaurioille.
polymeeriletkuasennukset ovat yleensä raskaampia ja kalliimpia kuin kumipäällysteiset letkukokoonpanot
Postitusaika: 2.11.2017