Seuraavat ovat tärkeitä periaatteita, jotka on pidettävä mielessä suulakepuristamisen suhteen.Niiden pitäisi auttaa säästämään rahaa, tuottamaan korkealaatuisempia tuotteita ja käyttämään laitteita tehokkaammin.
7. Sähkökustannukset ovat suhteellisen merkityksettömiä.
Huolimatta yleisestä kiehtovuudesta ja todellisista laitostason ongelmista nousevien tehokustannusten kanssa, suulakepuristimen käyttämiseen tarvittava teho on edelleen hyvin pieni osa valmistuskustannuksista.Näin tulee aina olemaan, koska materiaalikustannukset ovat paljon korkeammat, ekstruuderi on tehokas järjestelmä, ja jos siihen syötetään ylimääräistä energiaa, muovi kuumenee pian liian kuumaksi käsitelläkseen kunnolla.
8. Paine ruuvin kärjessä on tärkeää.
Tämä paine heijastaa kaiken ruuvin jäljessä olevan kohteen vastusta: seulat ja epäpuhtaudet, katkaisijalevy, sovitin, siirtoputket, staattiset sekoittimet (jos käytössä) ja itse suulake.Se ei riipu pelkästään näiden komponenttien geometriasta, vaan myös järjestelmän lämpötiloista, jotka puolestaan vaikuttavat hartsin viskositeettiin ja suoritusnopeuteen.Se ei riipu ruuvin rakenteesta, paitsi koska se vaikuttaa lämpötilaan, viskositeettiin ja suorituskykyyn.
Paineen mittaaminen on tärkeää turvallisuussyistä – jos se nousee liian korkeaksi, pää ja kuoppa voivat räjähtää ja vahingoittaa tai vahingoittaa lähellä olevia ihmisiä tai koneita.
Paine on hyvä sekoitukseen, erityisesti yksiruuvijärjestelmissä viimeisellä (annostus)vyöhykkeellä.Korkeampi paine tarkoittaa kuitenkin myös sitä, että moottorin läpi kulkeutuu enemmän energiaa – mikä tarkoittaa korkeampaa sulamislämpötilaa – mikä saattaa sanella painerajan.Kaksoisruuveissa kahden ruuvin yhdistäminen on tehokkaampi sekoitin, joten painetta ei tarvita tähän tarkoitukseen.
Valmistettaessa onttoja esineitä, kuten putkia, joissa on hämähäkkisuutin, joka käyttää käsivarsia pitämään keskiytimen paikoillaan, suuttimeen on luotava korkea paine, jotta jaetut virrat hitsautuvat uudelleen yhteen.Muuten tuote voi olla heikompi näillä hitsauslinjoilla ja saattaa epäonnistua käytössä.
9. Lähtö = viimeisen lennon siirtymä, +/ – painevirtaus ja vuoto.
Viimeisen lennon siirtymää kutsutaan vastusvirtaukseksi, ja se riippuu vain ruuvin geometriasta, ruuvin nopeudesta ja sulatiheydestä.Sitä modifioi painevirtaus, joka todella koostuu vastuksen vaikutuksesta (ilmaistaan pään paineella) tehon vähentämiseksi ja mahdollisen syötteen ylipuremisen vaikutuksesta tehon lisäämiseen.Vuoto lentojen yli voi myös olla kumpaan tahansa suuntaan.
On myös hyödyllistä laskea teho per rpm, koska tämä osoittaa ruuvin pumppauskapasiteetin heikkenemisen ajan myötä. Toinen asiaan liittyvä laskelma on teho per hv tai kW käytetty teho.Tämä on hyötysuhde ja mahdollistaa tietyn moottorin ja taajuusmuuttajan tuotantokapasiteetin arvioinnin.
10. Leikkausnopeudella on keskeinen rooli viskositeetissa.
Kaikki yleiset muovit ovat leikkausohennuksia, mikä tarkoittaa, että viskositeetti laskee muovin liikkuessa yhä nopeammin.Jotkut muovit osoittavat tämän vaikutuksen dramaattisesti.Jotkut PVC:t esimerkiksi virtaavat 10 kertaa nopeammin vain kaksinkertaisella työntövoimalla.LLDPE sitä vastoin ei leikkaa yhtä paljon, ja sama työntövoiman kaksinkertaistuminen lisää sen virtausta vain kolmesta neljään kertaan.Pienempi leikkausohennusvaikutus tarkoittaa korkeampaa viskositeettia ekstruusioolosuhteissa, mikä puolestaan tarkoittaa, että moottorin tehoa tarvitaan enemmän.Tämä selittää, miksi LLDPE on kuumempi kuin LDPE.
Virtaus ilmaistaan leikkausnopeudella, joka on noin 100 s -1 ruuvikanavissa, 100 - 1000 s -1 useimmissa suutinhuulissa ja paljon enemmän kuin 1 000 s -1 lennon ja seinän välisissä välyksissä ja joissakin. pieniä muottirakoja.Sulaindeksi on yleinen viskositeetin mitta, mutta se on käänteinen (eli virtaus/työntö työntö/virtauksen sijaan).Valitettavasti se mitataan leikkausnopeuksilla 10 s -1 tai vähemmän, eikä se välttämättä ole todellinen mitta ekstruuderissa, jossa sula virtaa paljon nopeammin.
11. Moottori vastustaa piippua, piippu vastustaa moottoria.
Aloitin suulakepuristuksen 10 avainperiaatteella, mutta tämä oli niin tärkeä, että minun oli myös otettava se mukaan.Yhdennentoista lain vuoksi piipun ohjaus ei aina ole niin tehokas kuin toivotaan tai odotettavissa, etenkään mittausalueella.Jos tynnyriä kuumennetaan, tynnyrin seinämän materiaalikerros muuttuu vähemmän viskoosiseksi ja moottori tarvitsee vähemmän tehoa pyöriäkseen tässä voidellisemmassa tynnyrissä.Moottorin virta (ampeerit) laskee.Päinvastoin, jos tynnyri jäähdytetään, tynnyrin seinämän sulasta tulee viskoosimpaa, moottorin on toimittava kovemmin, ampeerit nousevat ja osa tynnyrin läpi poistetusta lämmöstä palautuu takaisin moottoriin.Yleensä piipun säätimillä on vaikutus haluttuun sulaan, mutta ei missään yhtä paljon kuin vyöhykkeen vaihdon määrä.On parasta mitata sulamislämpötila, jotta todella ymmärtää, mitä tapahtuu.
Postitusaika: 27.5.2017